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行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，须经专业安全技术( )后，方准持证上岗。
要采用劳动保护、安全生产的( )、新设备、新材料、新工艺，不断改善职工劳动环境和作业条件。
我国铁路安全系统分析的方法主要有( )、因果分析图、事故树分析法、排列图法。
各零部件齐全、完整，无缺损、裂纹；手把无裂损、( )，穿销无松动，安装牢靠，无松脱。转动、开闭灵活无卡滞。
制动、停车制动指示器清洁,动作灵活，指示正常，各部无( )。
检查制动、停车制动指示器完好，不许有( )。
轴箱开盖检查检查折角塞门在固定卡槽内，安装牢固、管卡齐全，角度正确（列车软管折角塞门与地面呈角度( )°，制动缸平均软管、总风软管折角塞门与地面呈角度90º。各零部件齐全、完整，无缺损、裂纹；手把无裂损、旷动，穿销无松动，安装牢靠，无松脱。转动、开闭灵活无卡滞。
轴箱开盖检查检查软管安装牢固、无松动，目视检查制动软管连接器无缺陷，胶管不得老化、龟裂，胶圈无老化、( )、丢失，标签日期符合要求，确保运用机车列车管不超期，接近7天应予以更换。
轴箱开盖检查接地装置安装完毕后用万用表测量接地线线柱与车轮处于导通状态，否则说明碳刷与铜棒接触不良，应拆解查找原因。用万用表测量接地线线柱与轴箱体处于( )状态，若处于导通状态则表明电流会流经轴承，当机车漏电时将造成轴承电蚀，因此需查找造成导通的部位并予以消除。
轴箱开盖检查用塞尺检查接地铜棒不许与端盖φ( )内孔面相磨；装入带尼龙垫的碳刷端盖、检查螺栓孔尼龙隔套齐全，放置平垫、弹垫紧固螺栓，塞入碳刷；装入带密封垫的弹簧压盖，使弹簧顶针尖对准碳刷端部的凹槽，检查弹簧及顶针不与碳刷刷辫接磨，安装平弹垫紧固压盖螺栓；安装接地线并紧固螺栓。擦拭尼龙垫及隔套周围的污染物、异物，不得使碳刷压盖与轴箱体处于导通状态。
