退火的目的是改善钢的晶相组织及机械性能消除内应力和得到细小的晶粒，降低硬度，改善其切削加工的性能。

16V240ZJB型柴油机连杆瓦紧余量为0.22～0.30mm。

16V240ZJB型柴油机硅油簧片式减振器只是通过硅油的黏性产生的阻力矩，达到抑制和减弱曲轴系统的扭振的。

16V240ZJB型柴油机的气门弹簧采用弹性极限和疲劳强度都很高的抛光或磨光弹簧钢丝50CrVA制成，表面进行喷丸处理，也口进行软氮化处理(氮化深度0.01~0.03mm，硬度HV430~500)。

16V240ZJB型柴油机的气缸套和水套做成一体。

16V240ZJB型柴油机的配气机构由两部分组成。

16V240ZJB型柴油机的配气机构采用顶置式四气阀结构。

16V240ZJB型柴油机的防爆安全阀，设在柴油机的右侧每个曲轴箱检查孔盖上。

16V240ZJB型柴油机采用正压式曲轴箱，即柴油机正常工作时的压力为0.093MPa曲轴箱内的压力小于外界空气压力。

16V240ZJB型柴油机采用水冷、湿式、单体气缸。

16V240ZJB型柴油机采用嵌入式气门座，对材料和工艺提出了较高的要求，气门座采用了工作温度下塑性变形较小而硬度较高的Cr15MoV工具钢制造，经热处理后，硬度为HRC38~43，使其稍低于气门锥面硬度，以保护较贵重的气门。