柴油机水阻试验中，不能发挥全功率的原因是气缸压缩压力不足。

轮心组装系采用压装工艺。

轮心采用ZGZ30-450铸钢制造。

轮箍驰缓的原因与轮箍嵌入量过大有关。

轮对组装后测量，轮箍内侧距离:新轮箍应为1353-2+1mm，旧轮箍为1353±2mm。

轮对轴箱装置在构架之中的弹性定位，在横向和纵向主要依靠装有橡胶元件的轴箱拉杆来实现。

轮对轴箱是通过轴箱拉杆和轴箱止挡实现在构架中的定位的。

轮对通过轴箱及轴箱拉杆固定在构架上下拉杆座的梯形槽口内。

轮对检修时，须对从动齿轮、抱轴颈进行磁粉探伤检查，对轴、轮箍进行超声波检测。

轮对检查技术规定，轮对轮缘垂直磨损高度不大于18mm。

轮对电机悬挂装置组装后，用0.3mm塞尺检查抱轴瓦与瓦盖、瓦座局部间隙，塞入深度不得大于10mm。