柴油机冒黑烟的原因是压缩压力过低。

内燃机车修理过程中实行“记名检修”是为了加强责任制。

内燃机车设置传动装置的根本目的是使机车获得所要求的牵引特性。

内燃机车上能够缓和线路不平或轮周不圆而产生的机车对钢轨的冲击的部件是弹簧减振装置。

内燃机车钳工在工作中，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，保证安全生产，避免发生人身，机械事故。

内燃机车牵引电机半悬挂方式比全悬挂方式簧下质量更轻，对轮轨冲击影响小。

内燃机车检修时清洗方法有四种。

内燃机车的总组装的顺序应是固定不变的。

内燃机车大修，一般需正常走行80万km左右方可进行。

内燃机车传动装置的功用是使柴油机获得需要的负荷特性。

内燃机车柴油机的冷却水应具有良好的防诟性，即必须采用软化水。