采用加大活塞行程提高平均有效压力是提高柴油机的功率最有效最根本的措施。

气缸内的充气量是决定柴油机做功能力的主要因素。

气缸内的残余废气越多，对柴油机工作越不利。

气缸工作容积与燃烧室容积之比值，称为压缩比。

气缸盖总装后必须进行水压试验。

气缸盖属于柴油机的运动件。

气缸盖上有1个出水口。

气缸盖底面有砂眼或裂纹，会导致柴油机甩车时示功阀喷水。

气缸盖的进、排气门座面都设计有锥角。

气阀间隙过小，不会引起柴油机压缩压力不足。

起锯角过大，会造成锯齿崩裂。