HXD2型机车在每节机车的机械间室内设有（ ）mm宽的中间通道。

发生动轮弛缓的原因主要是：（）

轮箍松缓，俗称“（）”、“（）”，是机车重大惯性事故之一，对行车安全危害极大。

车体支承装置是（）与（）之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递垂向载荷。

转向架即机车下部在线路上走行的部分，其主要功用是（），产生并传递（）和（），实现机车在线路上的行驶（即承重、传力、转向）。

司机室用来安设主要的（）和（），是乘务员工作的场所；机器间用来安设各种设备。

空气管路系统包括：（）、控制气路系统、（）和制动系统四大部分。

牵引缓冲装置是机车与（）或（）的连接装置。

主要用来安设（）和（）、机械设备，承担机车重量，产生并传递牵引力及（），实现机车在线路上的行驶。

电力机车机械部分主要由车体、（）、（）和牵引缓冲装置四大部分组成。

电力机车由机械部分、（）、和（）系统三大部分组成一个有机整体，互相配合，又各自发挥独特作用，共同保证机车性能的正常发挥。