国产HXD1型机车轴端接地装置，轴端接地装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头，其也用于机车（）保护。

SS4改型电力机车轴箱拉杆（），其目的是：拉杆长度不变时，允许轴箱上下跳动，否则轴箱垂向位移将受到极大限制。

SS4改型电力机车轴箱拉杆两端销接处装有橡胶套，销子两端有橡胶垫。轴箱可依靠橡胶关节的径向、轴向及扭转弹性变形，使轮对与构架的联系成为（）。

SS4改型电力机车采用拉杆式轴箱定位方式。在轴箱的前后两侧，伸出高低不同的（）轴箱耳，各连一轴箱拉杆，通过轴箱拉杆，将轴箱与转向架侧梁下焊装的轴箱拉杆座连接起来。

SS4改型电力机车轴箱装设在车轴两端的（）上，用来安设轴承，将全部簧上载荷传给车轴，并将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上。此外还传递轮对与构架间的横向作用力。

SS4改型电力机车轮对是机车走行部的重要部件之一，机车全部静载荷通过轮对传给钢轨，牵引电机的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于钢轨，产生（），驱动轮对的滚动使机车前进。

SS4改型电力机车在轮毂上开设一小油孔，叫（）。当需要从车轴上退下车轮时，用专用的高压油泵经该孔压油，利用油压将轮心退下来。

SS4改型电力机车转向架构架是（）的骨架，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基础，承受纵向、横向、垂向力，受力点复杂，因此必须有足够的强度。

SS4改型电力机车转向架牵引梁中顶部前后侧焊有铸钢件牵引电机挂座，座前后焊有（）安装座等。

SS4改型电力机车转向架在侧梁中部设有支承座，用来安设（），供安装车体用。

SS4改型电力机车转向架构架由前、后端梁，左右侧粱，牵引梁焊成（）字形结构。