国产HXD1型机车撒砂装置，如果必要的话，司机可以使用司机室内整体脚踏处的（）开关撒砂。

SS4改型电力机车把机车的重量弹性地通过轴箱、轮对传到钢轨上去，并把这些重量均匀地分配到各轮对上，使机车（）不发生显著变化。

SS4改型电力机车弹簧悬挂装置的作用是当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷（如擦伤、剥离）发生冲击振动时，弹簧装置可缓和对机车的（）；

SS4改型电力机车轴箱拉杆（），其目的是：拉杆长度不变时，允许轴箱上下跳动，否则轴箱垂向位移将受到极大限制。

SS4改型电力机车轴箱拉杆两端销接处装有橡胶套，销子两端有橡胶垫。轴箱可依靠橡胶关节的径向、轴向及扭转弹性变形，使轮对与构架的联系成为（）。

SS4改型电力机车采用拉杆式轴箱定位方式。在轴箱的前后两侧，伸出高低不同的（）轴箱耳，各连一轴箱拉杆，通过轴箱拉杆，将轴箱与转向架侧梁下焊装的轴箱拉杆座连接起来。

SS4改型电力机车轴箱装设在车轴两端的（）上，用来安设轴承，将全部簧上载荷传给车轴，并将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上。此外还传递轮对与构架间的横向作用力。

SS4改型电力机车轮对是机车走行部的重要部件之一，机车全部静载荷通过轮对传给钢轨，牵引电机的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于钢轨，产生（），驱动轮对的滚动使机车前进。

SS4改型电力机车在轮毂上开设一小油孔，叫（）。当需要从车轴上退下车轮时，用专用的高压油泵经该孔压油，利用油压将轮心退下来。

SS4改型电力机车转向架构架是（）的骨架，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基础，承受纵向、横向、垂向力，受力点复杂，因此必须有足够的强度。

SS4改型电力机车转向架牵引梁中顶部前后侧焊有铸钢件牵引电机挂座，座前后焊有（）安装座等。