SS4改型电力机车工作电压：额定值25KV最高值29KV最低值（）

SS4G型电力机车主电路又按电压级可分为网侧(25 kV侧)高压电路、调压整流电路和（ ）电路三类

SS4G型电力机车主电路又按电压级可分为网侧(25 kV侧)（ ）、调压整流电路和牵引制动电路三类

SS4G型电力机车分配阀安全阀是为了防止（ ）作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为450kPa

SS4G型电力机车109型分配阀受电空制动器的控制，根据列车制动管的压力增减的变化，控制（ ）的制动或缓解

SS4G型电力机车109型分配阀可以通过空气制动阀的控制，直接控制（ ）内的压力变化，单独控制机车的制动或是缓解

SS4G型电力机车升弓前若总风缸及（ ）风缸中已无压缩空气储存，则需利用辅助压缩机（升弓压缩机）向辅助风缸打风，以供升弓和主断路器合闸使用

SS4G型电力机车( )电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电路发出指令来间接控制机车主电路及辅助电路，以完成各种工况的操作

SS4G型电力机车上所用的主要辅助机械均采用( ) 拖动，故单相电源要通过异步劈相机1MG变成三相电源供

SS4G型电力机车直流电力机车上选用的电流继电器与( )配合作主电路原边过流保护

SS4G型电力机车上的辅助电动机除( )用直流电动机拖动外，其余都采用了三相鼠笼式异步电动机来拖动辅助设备。