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车站大面积停电后 ,UPS供照明系统可提供(    )分钟用电

A、 30

B、 60

C、 90

D、 120

答案:C

客运安全技术类题库
因发生部门或个人未如实提供情况,导致不能查明事故(事件)原因和判定责任的,定发生部门或个人主要责任。
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接到火警信息后,及时处理突发情况。控制室值班员应迅速核实火情,启动灭火处理程序,消防员应按照“(     )”要求赶赴现场处置。
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各中心、区域站要结合设备设施检修作业、行车作业等,组织专业工程师开展隐患排查工作,每周应不少于(    )次
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由于正线接触网断线、永久短路、弓网冲突、主变电所或多个牵混所故障退出运行等情况导致的正线一个及以上接触网供电单元故障及停电,造成部分车站服务或线路局部中断15分钟以上1小时以下属于(    )
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发生积水或洪水倒灌时,司机开展以下哪些工作(    )
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重伤是指造成职工肢体残缺或视觉、听觉等器官受到严重损伤,指相当于表定损失工作日等于或超过(    )的失能伤害
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停电车站站长是现场先期处置负责人,负责现场处置的指挥。现场人员服从现场负责人的统一指挥。
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列车在区间运行发生爆炸事件时,正确处置包括(    )
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线路结构重大突发病害I、II级处置包括(    )
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凡可撤出一、二级动火区进行动火作业的,应撤出一、二级动火区。
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题目内容
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单选题
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客运安全技术类题库

车站大面积停电后 ,UPS供照明系统可提供(    )分钟用电

A、 30

B、 60

C、 90

D、 120

答案:C

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相关题目
因发生部门或个人未如实提供情况,导致不能查明事故(事件)原因和判定责任的,定发生部门或个人主要责任。

解析:全部责任

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接到火警信息后,及时处理突发情况。控制室值班员应迅速核实火情,启动灭火处理程序,消防员应按照“(     )”要求赶赴现场处置。
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各中心、区域站要结合设备设施检修作业、行车作业等,组织专业工程师开展隐患排查工作,每周应不少于(    )次

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001f086-8f8b-b243-c0a6-5ac6b1259100.html
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由于正线接触网断线、永久短路、弓网冲突、主变电所或多个牵混所故障退出运行等情况导致的正线一个及以上接触网供电单元故障及停电,造成部分车站服务或线路局部中断15分钟以上1小时以下属于(    )

A. Ⅱ级响应

B. Ⅲ级响应

C. Ⅳ级响应

D. Ⅴ级响应

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001f086-8f8c-3406-c0a6-5ac6b1259100.html
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发生积水或洪水倒灌时,司机开展以下哪些工作(    )

A. 加强对线路、接触网的观察

B. 随时注意信号机、接触网等设备的状况

C. 发现异常应及时上报行调

D. 以上均是

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重伤是指造成职工肢体残缺或视觉、听觉等器官受到严重损伤,指相当于表定损失工作日等于或超过(    )的失能伤害

A. 100日

B. 105日

C. 110日

D. 115日

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001f086-8f8b-d491-c0a6-5ac6b1259100.html
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停电车站站长是现场先期处置负责人,负责现场处置的指挥。现场人员服从现场负责人的统一指挥。

解析:值班站长

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列车在区间运行发生爆炸事件时,正确处置包括(    )

A. 列车在区间运行发生爆炸时司机立即报OCC,按OCC命令维持运行至前方车站或退回至发车站进行乘客疏散,并通过列车广播通知乘客远离爆炸车厢

B. 若列车不能继续运行,停于区间时,司机做好防溜和降弓措施,立即组织乘客进行隧道疏散,并做好续报工作

C. OCC应立即发布区间疏散命令,停止接触网供电,组织开启隧道照明

D. 车站安排人员携带必要的器具迅速赶到爆炸现场接应,按区间疏散程序组织列车乘客的疏散,待乘客疏散完毕后进行搜救

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线路结构重大突发病害I、II级处置包括(    )

A. 正线结构出现重大突发病害时,组织各专业部门对受损设备进行先期抢修

B. 清理影响线路运行的现场泥沙、碎石等杂物,对击穿物进行切除

C. 对高架桥墩进行地基加固、墩身或墩帽出现裂缝时采用灌注高强度水泥浆或环氧砂浆灌缝,严重情况下采取钢筋混凝土外包加大墩身截面加固

D. 场、段线路出现重大突发病害时,组织各专业部门对受损线路设备进行先期抢修,将木桩打入边坡、加固路基、整治道床、检查线路状态等

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凡可撤出一、二级动火区进行动火作业的,应撤出一、二级动火区。
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