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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

题目内容

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判断题

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防火板剩余厚度不小于1mm。

答案：A

C70型货车整车落成检查试题

竣工时，零部件、标记须齐全，各种零部件( )须良好。

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与()、()等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50%，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的80%时，补平形补强板。

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铁路货车段修实行（）制度。

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16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于( )。

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平车或棚车门口处地板两段拼接时，接口须搭在中梁上；平车地板两段拼接时，相邻板须为整板。

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CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度不小于（）。

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，出现（）时更换。

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板装用BY型防松螺母时，M20紧固力矩 ( )N·m。

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转K6型转向架上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为6±1mm的车型有（）

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C70型货车整车落成检查试题

题目内容

(

判断题

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C70型货车整车落成检查试题

防火板剩余厚度不小于1mm。

答案：A

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竣工时，零部件、标记须齐全，各种零部件( )须良好。

A. ①尺寸

B. ②作用性能

C. ③外形

D. ④形状

解析：《段规》P461页

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与()、()等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

A. ①制动阀

B. ②转向架

C. ③钩舌

D. ④钩缓装置

解析：段规10.1.1.1

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上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50%，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的80%时，补平形补强板。

解析：上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50%，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的20%时，补平形补强板。

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铁路货车段修实行（）制度。

A. ①一检三验

B. ②三检两验

C. ③两验三检

D. ④三检一验

解析：段规P4页

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16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于( )。

A. 185mm

B. 187mm

C. 195mm

D. 197mm

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.2.1.11

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平车或棚车门口处地板两段拼接时，接口须搭在中梁上；平车地板两段拼接时，相邻板须为整板。

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CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度不小于（）。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：段规P349页7.3.2.10.1

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，出现（）时更换。

A. 变形

B. 磨耗

C. 锈蚀

D. 损坏

解析：段规P347页7.3.1.4

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板装用BY型防松螺母时，M20紧固力矩 ( )N·m。

A. 941～1046

B. 747～830

C. 550～700

D. 547～608

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表10-1

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转K6型转向架上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为6±1mm的车型有（）

A. X4K型集装箱车

B. C80型车

C. C80B型车

D. P70B

解析：《铁路货车段修规程》P470 页

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