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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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DL1型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组。两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用（）、（）、MT-2型缓冲器。中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车装用（）下作用车钩、13A或13B型E级刚钩尾框、（）。

A、①17型车钩

B、②17型锻造钩尾框

C、③13A或13B型

D、④MT-3型缓冲器

答案：ABCD

解析：段规P462

C70型货车整车落成检查试题

涂去车体上规定以外的标记。各门、（）、（）、（）等均须关闭，并须（）。

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钢结构敞车侧柱外胀大于30mm时调修。

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段修时横跨梁组装螺栓垂直移动量为3～5mm，调整垫圈数量不超过3个。

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敞车手制动机手轮在上端梁下方，手轮上面至上端梁下平面的距离不小于（）。

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在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于60mm，转8AG型、转8G型、转8AB型、转8B型转向架不小于68mm

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C80C型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为( )。

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组装调整阀防盗装置时，止动垫圈须更换新品

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两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开200mm及以上。

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落成的基本作业条件应配置（）主要工艺装备。

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钢结构敞车侧柱根部补强时，须用6mm厚的角形补强板。

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多选题

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C70型货车整车落成检查试题

DL1型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组。两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用（）、（）、MT-2型缓冲器。中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车装用（）下作用车钩、13A或13B型E级刚钩尾框、（）。

A、①17型车钩

B、②17型锻造钩尾框

C、③13A或13B型

D、④MT-3型缓冲器

答案：ABCD

解析：段规P462

相关题目

涂去车体上规定以外的标记。各门、（）、（）、（）等均须关闭，并须（）。

A. ①窗

B. ②盖

C. ③排油阀

D. ④扣搭良好

解析：段规P476

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钢结构敞车侧柱外胀大于30mm时调修。

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段修时横跨梁组装螺栓垂直移动量为3～5mm，调整垫圈数量不超过3个。

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敞车手制动机手轮在上端梁下方，手轮上面至上端梁下平面的距离不小于（）。

A. 80mm

B. 100mm

C. 150mm

D. 200mm

解析：段规P366页表7-6

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在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于60mm，转8AG型、转8G型、转8AB型、转8B型转向架不小于68mm

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C80C型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为( )。

A. 1073±10mm

B. 1053±10mm

C. 1059±10mm

D. 1054±10mm

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.3.3.2

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组装调整阀防盗装置时，止动垫圈须更换新品

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两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开200mm及以上。

解析：两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开150mm及以上。

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落成的基本作业条件应配置（）主要工艺装备。

A. 17型车钩缓冲装置拆装设备。

B. 拉铆机

C. 标签读出器

D. 架车设备

解析：《铁路货车段修规程》P461 页

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钢结构敞车侧柱根部补强时，须用6mm厚的角形补强板。

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DL1型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组。两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用（）、（）、MT-2型缓冲器。中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车装用（）下作用车钩、13A或13B型E级刚钩尾框、（）。