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C70型货车整车落成检查试题

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C70型货车整车落成检查试题

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其他型铁路货车16、17型车钩冲击座支撑弹簧座腔顶部到弹性支承座支承托板下平面距离不小于（）。

A、40mm

B、42mm

C、44mm

D、46mm

答案：B

解析：段规P478

C70型货车整车落成检查试题

铁路货车段修实行维修资质管理，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质，在铁道部批准的地点进行相应车种车型的段修工作。

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须双向劈开。

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M10法兰螺栓组装紧固力矩（　　）N.M

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制动缸活塞杆按规定须在( )部涂打白色油漆标记，但装用密封式、半密封式制动缸的车辆可不涂打B部标记。

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装用MT-3型缓冲器的车辆须配套装用凹槽型冲击座。

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除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由（）单位承担装用责任。

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组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装（），开口销须卷起。

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棚车装用竹质板材者仍须装用竹质板材；装用木质板材者，更换面积大于（）％时须换装为竹质板材。

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铁路局车辆处每年10月底前应组织进行翌年“自备车检修合同”的签订工作。“自备车检修合同”由铁路局车辆处统一编制检修计划，于11月15日前报铁道部铁路货车主管部门。

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C70型货车整车落成检查试题

其他型铁路货车16、17型车钩冲击座支撑弹簧座腔顶部到弹性支承座支承托板下平面距离不小于（）。

A、40mm

B、42mm

C、44mm

D、46mm

答案：B

解析：段规P478

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铁路货车段修实行维修资质管理，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质，在铁道部批准的地点进行相应车种车型的段修工作。

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须双向劈开。

解析：车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须卷起。

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M10法兰螺栓组装紧固力矩（　　）N.M

A. ①28±3

B. ②36±3

C. ③45±5

D. ④90±10

解析：铁路货车段修规程P347

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制动缸活塞杆按规定须在( )部涂打白色油漆标记，但装用密封式、半密封式制动缸的车辆可不涂打B部标记。

A. ①A、C

B. ②B、C

C. ③A、B

D. ④B、D

解析：段规P379页

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装用MT-3型缓冲器的车辆须配套装用凹槽型冲击座。

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除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由（）单位承担装用责任。

A. ①配件装用

B. ②配件经销

C. ③配件制造

D. ④配件设计

解析：段规P21页

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组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。

A. ① 1522±3mm

B. 1524±3mm

C. 1526±3mm

D. 1528±3mm

解析：《铁路货车段修规程》P358 页

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装（），开口销须卷起。

A. ①背母

B. ②φ5mm 开口销

C. ③螺母

D. ④φ4mm 开口销

解析：段规P464页

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棚车装用竹质板材者仍须装用竹质板材；装用木质板材者，更换面积大于（）％时须换装为竹质板材。

A. ①30

B. ②40

C. ③50

D. ④60

解析：段规3.5.4条P64页

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铁路局车辆处每年10月底前应组织进行翌年“自备车检修合同”的签订工作。“自备车检修合同”由铁路局车辆处统一编制检修计划，于11月15日前报铁道部铁路货车主管部门。

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