带在带轮上的包角不能太大,三角带包角不能大-~120~,才保证不打滑。()

120/120-1型控制阀面漆喷涂后，在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为（ ）号。

120/120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上的M10螺纹孔滑扣时，可攻为( )螺纹。

螺纹密封堵须分解，涂有厌氧型密封剂的可采用烘烤方式加热至220～250℃ ( )后拆卸。螺纹腐蚀、破损或磨损超限时更换。

滑阀上下工作面和节制阀工作面粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约( )的倒角。

部件分解时，拆卸防丢失螺母时，须用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于（ ）

120紧急阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压( )后关断“F”，紧急室压力应跟随列车管压力下降，并不得发生紧急放风作用。

120型控制阀滑阀逆流孔为( )。

120型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔( )。

120型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩孔堵为( )。

120-1型控制阀F7限制孔为( )。