104制动机在列车管轻微漏泄时,()的压缩空气向制动主管逆流,以提高其稳定性。

120阀逆流孔作用试验：保压后，制动管压力下降20kPa时，副风缸压力应能随着下降，制动缸压力上升不得超过（ ）kPa。

120阀紧急制动位漏泄试验：用肥皂检查各结合部不得漏泄。用漏泄指示器测定作用部及局减排气口漏泄，水面由第2格升至第3格的时间不得少于（ ）s。

滑阀座经研磨后须呈现均匀的条壮光泽；滑阀座面两侧的油沟深度不小于（ ）mm.

千分尺的测量精度是（ ）mm。

120阀在作用部滑阀上增设有（ ）mm的眼泪孔（呼吸孔），适应于压力保持操纵。

将编织制动软管总成置于水槽内，通过压缩空气达到650~700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（ ）min内逐渐减少并消失者可使用。

120型空气制动机设置了加速缓解阀和加速缓解风缸，提高了列车的（ ）。

拉杆与缓解阀的连接须使用直径Φ（ ）mm的开口销。

管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（ ）扣。

356mm制动缸须与配356mm制动缸的120型控制阀配套使用，254mm制动缸和305mm制动缸须与配（ ）mm制动缸的120/120-1型控制阀配套使用。