STl—600型闸调器装上车后，其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于（）。

DK-1型空气制动阀由制动位回运转位,制动缸压力由300kPa降至40KPA的时间不超过()S。

DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置,即:充气位、()和紧急制动位。

DK-1型制动机中压力开关208是为自动控制列车管的()而设置。

DK-1型制动机中总风遮断阀是控制总风向()充风的一道关口。

DK-1型制动机中总风遮断阀是受电空阀支配,开启或关闭()风口。

DK-1型制动机中继阀有三个作用位置,即:缓解位、制动位、()。

DK-1型制动机调压阀将压力调整到()kPa,送往均衡风缸和所需管路。

DK-1型空气制动阀手柄置制动位,制动缸压力由0升至280kPa的时间不大于()S。

DK-1型空气制动阀手柄至全制位时,制动缸的最高压力为()KPA。

DK-1型制动机中继阀过充性能试验时,当总风压力750~800kPa,列车管的过充量应为()kPa。