现行客车制动缸活塞密封件为（）。

GK型三通阀递动部是根据制动管不同的(),实现制动机产生不同的制动作用。

GK型三通阀作用部是根据制动管压力的变化情况,实现()产生相应的作用。

在制动主管减压时,副风缸的压力空气会通过三通阀的制动空进入()。

120型控制阀有掌控着()向大气排风的决定性作用。

120型阀有掌控着副风缸向()充风的决定性作用。

103型阀有掌控着制动主管向()充风的决定性作用。

将半自动缓解阀与()组装后,压动阀杆须保持一定间隙。

半自动缓解阀与()接触不严密者,易造成漏风,须研磨加修。

缓解阀阀杆销子弯曲变形、磨耗过限时更换铆钉,()须用标准品。

缓解阀复原()失效后不仅会失去复原功能,还可能造成运行中的漏风现象。