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402.某纯电动汽车行驶10 公里后，出现限速9 公里的现象，仪表盘上显 示“电机过热”故障，技师甲说一定是电机过热，整车控制器为保护零部件，限 制了功率的输出;技师乙说一定是冷却管道有气阻，导致电机控制器温度过高。上述说法参考的( )。
401.某纯电动汽车出现水温高、车加速无反应等现象，经查看发现水泵不转了， 水泵保险也没有损坏，逐怀疑水泵继电器出现故障，以下为某些可供选择的继电 器的诊断步骤:①用万用表的二极管测量档测量87 端子对地数值;②测量30端子对地电压;③测量85、86端子之间的电压;④测量85端子对地电阻值。请按照相对合理的操作步骤进行排序，其中最合理的是( )。
400.某纯电动汽车仪表盘上的制动系统故障指示灯点亮，并报整车故障，经诊断 怀疑是制动助力系统工作异常。技师甲说可以先查看车辆是否上电，12V 蓄 电池是否正常，再检查真空泵保险是否烧毁;技师乙说可以从真空泵电源端入手， 检查电源输入，若无电源输入检查压力传感器信号，最后再看控制器输入输出。上述说法参考的是( )。
399.某动力电池额定容量为9Ah，如果以90A 的最大电流进行充电，且当前SOC 为30%，则需要()时间电池的 SOC 可以达到85%。
398.PTC 的作用是()。
397.在串联混合动力电动汽车中，发动机-发电机组输出的直流电与动力电池组输出的直流电经过()的调整后，共同向电机控制器提供电能。
396.在通过测量动力电池低压控制插件电压来检查动力电池低压供电时，参考的方法是:用举升机将车辆举起，断开低压控制插件，打开点火开关至 ON 档，随后用万用表测量动力电池低压控制供电电压，应为( ) V。
395.检修16A慢充系统时，如测量充电线车辆端充电枪的 CC 脚和 PE 脚之间的阻值，其阻值应为( ) Q， 否则应更换充电线总成。
394.在检修32A 慢充系统时，如测量充电线桩端充电枪的 CC 脚和PE 脚之间的阻值，测试值应为( ) Q， 否则应更换充电线总成。
393.对纯电动汽车而言，检修慢充系统时，有时需要测量充电线的桩端 N 脚和车辆端的 N 脚之间是否导通，其阻值应小于()Ω，否则应更换充电线总成。
