相关题目
196.随着智能汽车用户驾驶功能的减弱,智能汽车空间正在从驾乘空间向着其它 ( ) 扩 展 。
195. 人工智能和高级机器学习技术的应用,衍生出一系列创新的智能系统,提 升了()、周边设备、应用和服务等数据处理能力,并构建了更加完善的城市交通信息系统。
194. 自动驾驶汽车属于智能汽车,是其中 L3—L 5 级别的智能汽车,该级别的智能汽车是能够执行完整动态驾驶任务 ( ) 的 ( ) ( ) 功能车。
193. 自动驾驶汽车属于智能汽车,是其中 L3—L 5 级别的智能汽车,该级别的智能汽车是能够执行完整() ( ) 的自动驾驶系统 ( ) 功能车。
1 9 2 . ( ) 是 Vehicle to X 的意思,X 代表基础设施 ( ) 、 车辆( )、人( ) 等,X 也可以是任何可能的“人或物”( ),即车与环境协同。
191. 用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式,主要有磁频传感器、波频传感器、光电传感器、视频传感器、()等种类。
190.用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式,主要有磁频传感器、波频传感器、()、视频传感器、霍尔传感器等种类。
189.用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式,主要有磁频传感器、()、光电传感器、视频传感器、霍尔传感器等种类。
188.信息融合技术,即利用计算机技术对按时序获取()的观测信息在一定准则下加以自动分析、综合,以完成需要的决策和估计任务而进行的信息处理过程。
187. 限速识别系统进行交通信号识别,会在车辆内的显示屏上显示标识。目前 有两种用于识别限速的系统, 一种是通过导航仪接收数字无线广播信息的系统;另一种是()本身发射无线信号的系统。
