523.同步发电机电枢电势的频率与发电机的极对数()。

198.智能汽车系统本身数据、车内外信息交互数据及用户状态数据快速增长， 使得显示信息的数量快速上升。目前，在车内需要显示的信息已经()驾驶本身的信息。

197.智能汽车系统本身数据、车内外信息交互数据及用户状态数据()，使得 显示信息的数量快速上升。目前，在车内需要显示的信息已经远远超过了驾驶本身的信息。娱乐、资讯、社交等信息大量进入了汽车内部。

196.随着智能汽车用户驾驶功能的减弱，智能汽车空间正在从驾乘空间向着其它 ( ) 扩 展 。

195. 人工智能和高级机器学习技术的应用，衍生出一系列创新的智能系统，提 升了()、周边设备、应用和服务等数据处理能力，并构建了更加完善的城市交通信息系统。

194. 自动驾驶汽车属于智能汽车，是其中 L3—L 5 级别的智能汽车，该级别的智能汽车是能够执行完整动态驾驶任务 ( ) 的 ( ) ( ) 功能车。

193. 自动驾驶汽车属于智能汽车，是其中 L3—L 5 级别的智能汽车，该级别的智能汽车是能够执行完整() ( ) 的自动驾驶系统 ( ) 功能车。

1 9 2 . ( ) 是 Vehicle to X 的意思，X 代表基础设施 ( ) 、 车辆( )、人( ) 等，X 也可以是任何可能的“人或物”( )，即车与环境协同。

191. 用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式，主要有磁频传感器、波频传感器、光电传感器、视频传感器、()等种类。

190.用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式，主要有磁频传感器、波频传感器、()、视频传感器、霍尔传感器等种类。

189.用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式，主要有磁频传感器、()、光电传感器、视频传感器、霍尔传感器等种类。