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单选题
101.电动汽车用驱动电机系统中的驱动电机控制器动力端子与外壳.信号端子与外壳.动力端子与信号端子之间的冷态及热态绝缘电阻均应不小于()MQ。
单选题
100.驱动电机及驱动电机控制器中能触及的可导电部分与外壳接地点处的电阻 不应大于()Ω。接地点应有明显的接地标志。若无特定的接地点,应在有代表性的位置设置接地标志。
单选题
99.电动汽车用驱动电机系统规定当对驱动电机控制器有被动放电要求时,驱动电机控制器支撑电容放电时间应不大于()。
单选题
98. 驱动电机型号由()代号.尺寸规格代号.信号反馈元件代号.冷却方式代号.预留代号五部分组成。]
单选题
97.驱动电机系统处于电动工作状态时,输入功率为驱动电机控制器直流母线输入的电功率,输出功率为驱动电机轴端的()。
单选题
96. 电动汽车用驱动电机系统堵塞与渗漏型故障模式不包括()
单选题
95.电动汽车用驱动电机系统动力电气接口的连接方式包括快速连接方式和固定连接方式。快速连接方式采用快速连接器连接,固定连接方式采用()连接。
单选题
94.对于纯电动乘用车和混合动力车用驱动电机系统,在额定电压,额定转速条件下在一定的持续时间内输出的最大功率持续时间规定为()。
单选题
93.同步电机是一种()电机,其电动势的频率与电机转速之比为恒定值。
单选题
92.永磁电机的磁系统包含有()永久磁铁。
