166.三相全控桥整流装置中一共用了()晶闸管。

14.目前复合材料在汽车车身中的应用主要有玻璃纤维增强塑料 GFRP 和碳纤维增强塑料CFRP， 是重要的车身轻量化材料。

13.对于氢燃料电池，开发新型更高能量密度储氢合金以及电池整体结构的优化设计是其轻量化技术发展的关键。

12.从轻量化车身材料上看，镁合金、钛合金及碳纤维复合材料的工艺要求和制 造成本都非常高，尚有许多关键技术没有突破，目前还不太适合电动汽车轻量化 车身制造，高强度钢和铝合金目前和未来一段时间将是主流的轻量化车身材料。

11.复合材料是由3种或3种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，组成具有新性能的材料。

10.镁合金的冲压成型工艺还不成熟，这使得制造成本非常高。相比于铝制板材件，镁合金车身板件的成本要高出3~4倍。

9.铝、镁、钛合金、高强度钢等材料是目前金属材料中体积质量较小的轻质合 金材料，将其应用于电动汽车车身能够有效减轻车身质量，降低能耗并提升动力性能。

8.由于动力电池的引入很大程度上增加了电动汽车整车质量，使得电动汽车的 动力性和续航能力远不如传统燃油汽车，故在电池技术获得较大突破之前，车身轻量化是一条重要的技术路径。

7. 汽车轻量化，使包括聚丙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、热固性复合材料、ABS、尼龙和聚乙烯等在内的塑材市场得以迅速放大。

6.外装饰件的应用塑料的特点是“以塑代钢”，减轻汽车自重，主要部件有保 险杠、挡泥板、车轮罩、导流板等;功能与结构件主要部件有仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、坐椅、后护板等。

5. 汽车轻量化使塑料作为原材料在汽车零部件领域被广泛采用，从内装件到外装件以及结构件，塑料制件的身影随处可见。