159.以下常用做过电压保护的是()。

21.铝合金根据其结构和加工工艺不同可以分为铝铸件和铝板带材、型材以及铝锻件。

20.特种钢材在碰撞性能、制造成本方面较铝、镁合金具有明显的优势，能够在降低汽车整备质量的基础上不大幅度提高造车成本。

19.汽车轻量化主要有以下三种方法:1结构优化设计;2轻量化新材料;3轻量化成形制造工艺。其中又以新材料和结构优化设计的效果最为显著。

18.目前国外汽车的内饰件已基本实现塑料化，塑料在汽车中的应用范围正在由内装件向外装件、车身和结构件扩展。

17.近年来汽车轻量化成为降低汽车排放、提高燃烧效率的有效措施，也是汽车材料发展的主要方向，它使塑料在汽车中的用量迅速上升。

16.悬架弹簧轻量化的最有效方法是提高弹簧的设计许用应力。但是为了实现这种高应力下的轻量化，往往会降低弹簧的有效性能。

15.汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。

14.目前复合材料在汽车车身中的应用主要有玻璃纤维增强塑料 GFRP 和碳纤维增强塑料CFRP， 是重要的车身轻量化材料。

13.对于氢燃料电池，开发新型更高能量密度储氢合金以及电池整体结构的优化设计是其轻量化技术发展的关键。

12.从轻量化车身材料上看，镁合金、钛合金及碳纤维复合材料的工艺要求和制 造成本都非常高，尚有许多关键技术没有突破，目前还不太适合电动汽车轻量化 车身制造，高强度钢和铝合金目前和未来一段时间将是主流的轻量化车身材料。