水泥砂浆抹面一般在昼夜平均气温10℃以上条件上进行，低于10℃按冬期施工办理。( )

普通钢支座位移超限等级评定中，纵向>5㎜、横向>2㎜，评定为（）。《修规》附录七铁路桥隧建筑物状态评定标准第132页

普通钢支座位移超限等级评定中，纵向≤5㎜、横向≤2㎜，评定为（）。《修规》附录七铁路桥隧建筑物状态评定标准第132页

墩台劣化等级等级评定中，从基础发展至墩身的竖向裂缝，裂缝有发展，评定为（）。《修规》附录七铁路桥隧建筑物状态评定标准第135页

墩台劣化等级等级评定中，从基础发展至墩身的竖向裂缝，裂缝无发展，评定为（）。《修规》附录七铁路桥隧建筑物状态评定标准第135页

墩台劣化等级等级评定中，墩台身的竖向裂缝向墩帽或基础有发展，评定为（）。《修规》附录七铁路桥隧建筑物状态评定标准第135页

墩台劣化等级等级评定中，墩台身的竖向裂缝无发展，评定为（）。《修规》附录七铁路桥隧建筑物状态评定标准第135页

墩台劣化等级等级评定中，支撑垫石下竖向裂缝有发展和开合现象，评定为（）。《修规》附录七铁路桥隧建筑物状态评定标准第135页

墩台劣化等级等级评定中，支撑垫石下竖向裂缝无发展和开合现象，评定为（）。《修规》附录七铁路桥隧建筑物状态评定标准第135页

墩台劣化等级等级评定中，墩台身腐蚀剥落，大面积腐蚀剥落达墩台身截面积的10%以上，评定为（）。《修规》附录七铁路桥隧建筑物状态评定标准第136页

墩台劣化等级等级评定中，墩台身腐蚀剥落，局部腐蚀剥落小于墩台身截面积的10%，评定为（）。《修规》附录七铁路桥隧建筑物状态评定标准第136页