双线、两线、多线区间内发生设备故障、自然灾害等情况需起重机配合抢修时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内注明起重机作业的（），车站值班员审核要素齐全后向列车调度员申请。

行车日志包括“编组（区段）站行车日志（运统2）”和“中间站行车日志（运统3）”

列车编组顺序表车号栏：根据车体上的大号码填记。如发现双号码时，以车底架侧梁号码为准。（）

凡以快速班列、快运货物班列车次开行的列车一律按基本运行图图定时分统计列车出发、运行正晚点。（）

停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车。（）

列车到达，其长度超过实际到达线有效长度时，列车到达时分的确定以第一次停车时分为准。（）

非运用车指不参加铁路营业运输的国铁货车（包括租出空车）、在专用线、专用铁路内的已获得“过轨运输证”的企业自备货车、在站装卸作业企业自备空车、在本企业内的内存空车、军方特殊用途空车以及国铁特种用途车。

列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发时分的确定则以再次出发时分为准。（）

限速调度命令核对不一致时，司机应在进入限速地点前的车站停车并向车站值班员报告，车站值班员立即向列车调度员报告，列车调度员核实后，发布（交付）正确的限速调度命令。（）

设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令。（）

发布行车调度命令，要一事一令，不得发布无关内容。（）