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15号车钩钩舌圆销在牵引状态时是受力的。

答案：B

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将某一列车管折角塞门关闭后，将使整个列车失去制动作用。

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地方客车、自备客车、邮政车报废后，产权单位应通过代管局或实行属地管理的（）（简称属管局）报总公司运输局备案。

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变压器的基本原理是电磁感应原理。

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客车车钩中心高度最高（）mm，最低（）mm。

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TVDS动态检车室检查发现的故障信息须通过客列检或库列检复示终端进行预报，由现场人员进行确认、处理。

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客车运用限度（单位：mm）：制动盘磨耗，整体厚度（）。

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胶囊安装牢固，裂损小于（）时修补，裂损大于200mm或老化时更换，边缘局部缺损不影响功能时可继续使用。

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列车终到后，车辆乘务员应解除（）连接，按照本规程“车辆摘挂”有关规定作业，摘除列车尾部标志灯。

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检修车系指处于定期修程状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过（）、暑运时平均不超过5%、平时平均不超过7%

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排便导筒伴热、排水伴热装置状态检查须良好，测试绝缘大于（），通电5min，有明显升温感。

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15号车钩钩舌圆销在牵引状态时是受力的。

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将某一列车管折角塞门关闭后，将使整个列车失去制动作用。

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地方客车、自备客车、邮政车报废后，产权单位应通过代管局或实行属地管理的（）（简称属管局）报总公司运输局备案。

A. 车辆段

B. 客运段

C. 车辆部

D. 铁路局

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变压器的基本原理是电磁感应原理。

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客车车钩中心高度最高（）mm，最低（）mm。

A. 890、830

B. 900、840

C. 900、850

D. 910、860

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TVDS动态检车室检查发现的故障信息须通过客列检或库列检复示终端进行预报，由现场人员进行确认、处理。

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客车运用限度（单位：mm）：制动盘磨耗，整体厚度（）。

A. 90

B. 96

C. 110

D. 100

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胶囊安装牢固，裂损小于（）时修补，裂损大于200mm或老化时更换，边缘局部缺损不影响功能时可继续使用。

A. 200mm

B. 100mm

C. 150mm

D. 50mm

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列车终到后，车辆乘务员应解除（）连接，按照本规程“车辆摘挂”有关规定作业，摘除列车尾部标志灯。

A. 客列尾

B. 客车

C. 机车

D. 电力线

点击查看答案

检修车系指处于定期修程状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过（）、暑运时平均不超过5%、平时平均不超过7%

A. 0。01

B. 0。05

C. 0。07

D. 0。09

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排便导筒伴热、排水伴热装置状态检查须良好，测试绝缘大于（），通电5min，有明显升温感。

A. 20MΩ

B. 30MΩ

C. 35MΩ

D. 40MΩ

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