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客车尾灯电源采用（）供电。

A、交流380V

B、交流220V

C、直流110V

D、直流48V

答案：D

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装有密接式车钩的快速客车，其制动补助管长度为（）。

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钩耳孔衬套松动、裂损或磨耗大于3mm时更新。镶套后允许有宽度不大于2mm、深度不大于（）的间隙。

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客车成组回送时，辆数不得超过（）辆。

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车辆乘务员用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加60℃时必须摘车；低于上述温度时，可继续监控运行，但轴温超过外温加（），若终到入库，后由库列检进行开盖检查

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整车落成209T型转向架吊轴与托梁防松螺母M16扭矩为（）N?m。

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非空调旅客列车编组中，硬座车每（）辆中编挂1辆茶炉车。

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喷涂后面漆须光洁，无流坠、橘皮、针孔等缺陷，各（）平直清晰。

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钩锁铁导向角在钩腔内搭接量距钩口边缘距离不小于（）。

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车载集中式轴温报警器应全列联网使用。

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采用普通制动缸（非密封式）形式的车辆辅修时，（)为二号作业内容。

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客车尾灯电源采用（）供电。

A、交流380V

B、交流220V

C、直流110V

D、直流48V

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装有密接式车钩的快速客车，其制动补助管长度为（）。

A. 300～360 mm

B. 250～300 mm

C. 300～350 mm

D. 250～280 mm

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钩耳孔衬套松动、裂损或磨耗大于3mm时更新。镶套后允许有宽度不大于2mm、深度不大于（）的间隙。

A. 5mm

B. 3mm

C. 2mm

D. 1mm

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客车成组回送时，辆数不得超过（）辆。

A. 16

B. 18

C. 20

D. 24

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车辆乘务员用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加60℃时必须摘车；低于上述温度时，可继续监控运行，但轴温超过外温加（），若终到入库，后由库列检进行开盖检查

A. 30℃时

B. 35℃时

C. 45℃时

D. 50℃时

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整车落成209T型转向架吊轴与托梁防松螺母M16扭矩为（）N?m。

A. 180±10

B. 210±10

C. 310±10

D. 200±10

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非空调旅客列车编组中，硬座车每（）辆中编挂1辆茶炉车。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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喷涂后面漆须光洁，无流坠、橘皮、针孔等缺陷，各（）平直清晰。

A. 界限

B. 数字

C. 界线

D. 线条

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钩锁铁导向角在钩腔内搭接量距钩口边缘距离不小于（）。

A. 5mm

B. 3mm

C. 2mm

D. 1mm

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车载集中式轴温报警器应全列联网使用。

点击查看答案

采用普通制动缸（非密封式）形式的车辆辅修时，（)为二号作业内容。

A. 更换104分配阀

B. 分解、检修远心集尘器、截断塞门

C. 检查或更换风表

D. 调整制动缸鞲鞴行程

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