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客车检车员题库他

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客车运用维修工作包括客车（）、运用维修管理及运用安全管理等工作。

A、车辆管理

B、车辆检修

C、车辆配属管理

D、车辆技术管理

答案：A

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对容易发生伤亡事故、（）等场所，应悬挂明显的国家统一规定的警告、提示牌。

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单车试验时F8分配阀转换盖板置于一次缓解位（）。

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KP-2A型控制箱过压保护回路发生故障时会发生（）。

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在站场上作业和行走时，要随时注意两邻线来往的机车车辆。严禁在（）和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。

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《客车运用限度表》中规定，车体倾斜限度为（）mm。

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车列检修项目按列或分段组织实施，建立专项检修“一列一档”台账。

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检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过1%、暑运时平均不超过5%、平时平均不超过（）。

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半导体二极管是由（）PN结加上电极引线和管壳做成的。

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客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用（），按规定时间进行检查、校对并施封。

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客车检修周期表:A3修周期（大段修）运行（120±12）万km或距上次A2修（）年，不常用客车为2。5年。

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客车运用维修工作包括客车（）、运用维修管理及运用安全管理等工作。

A、车辆管理

B、车辆检修

C、车辆配属管理

D、车辆技术管理

答案：A

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对容易发生伤亡事故、（）等场所，应悬挂明显的国家统一规定的警告、提示牌。

A. 中毒

B. 爆炸

C. 触电

D. 火灾

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单车试验时F8分配阀转换盖板置于一次缓解位（）。

A. 盖上箭头向上

B. 盖上箭头向下

C. 盖上箭头向左偏转30度

D. 盖上箭头向右偏转30度

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KP-2A型控制箱过压保护回路发生故障时会发生（）。

A. 失控

B. 不发电

C. 不动作或误动作

D. 正常动作

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在站场上作业和行走时，要随时注意两邻线来往的机车车辆。严禁在（）和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。

A. 枕木头

B. 轨道心

C. 车底下

D. 车端部

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《客车运用限度表》中规定，车体倾斜限度为（）mm。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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车列检修项目按列或分段组织实施，建立专项检修“一列一档”台账。

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检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过1%、暑运时平均不超过5%、平时平均不超过（）。

A. 0。07

B. 0。08

C. 0。09

D. 0。1

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半导体二极管是由（）PN结加上电极引线和管壳做成的。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用（），按规定时间进行检查、校对并施封。

A. 良好

B. 畅通

C. 连接

D. 整洁

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客车检修周期表:A3修周期（大段修）运行（120±12）万km或距上次A2修（）年，不常用客车为2。5年。

A. 1

B. 1。5

C. 2

D. 2。5

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