（ ）是检测埋藏较深的缺陷的最好方法。

使用磁轭探伤，当磁极与探伤面接触不良时，在磁极周围不能探伤的盲区就增大

使用磁轭磁化时，感应磁场强度最大的部位是磁轭的南极和磁轭的北极附近。

日常性能校验应每班开工前进行。

缺陷定性不准时，应抹除缺陷磁痕，重新磁化轮轴、轮对、车轴 (应先退磁，后磁化)，再次进行确认。当缺陷磁痕再次显示，且位置、方向和尺寸大小与第一次显示的磁痕基本相同时，方可判定为缺陷磁痕。

缺陷当量大于人工缺陷直径时，作好实物标记和记录，便于日后跟踪探测。

平面波波束不扩散，声压也不随距离而变化。 ( )

配件必须做到不落地或集中探伤。

耦合剂的用途是消除探头与工件之间的空气以利于超声波的透射。

内燃机在役轮箍超声波不动车检测箍厚大于55mm～65mm 时，应选用β=67～72°组合探头。

每条轮轴、轮对、车轴探伤结束后，应使用标记笔在车轮辐板内侧面或轴身上画出明显的磁粉探伤检查标识。