44.机动车在夜间没有路灯或路灯照明不良时，须将近光灯改用远光灯，但是同向行驶的后车( )。

68.室内的油浸式变压器，宜设置事故排烟设施。火灾时，通风系统应( )。

67.变压器防爆筒的出口端应( )，并防止产生阻力，防爆膜宜采用( )材料。

66.油浸式变压器、充有可燃油的高压电容器和多油断路器等用房宜( )建造。当确有困难时可贴邻民用建筑布置，但应采用防火墙隔开，且不应贴邻人员密集场所。

65.变压器事故排油应符合下列要求:事故油坑设有卵石层时，应定期( )和( )，以不被淤泥、灰渣及积土所堵塞。

64.机组机舱、塔筒内应选用阻燃电缆，电缆孔洞必须做好防火封堵。靠近加热器等热源的电缆应有( )，靠近带油设备的电缆槽盒应密封。

63.配电装置室内探测器类型的选择、布置及敷设应符合国家有关标准的要求，探测器的安装部位应便于( )。

62.机组机舱内应避免动火作业，确实需要动火作业，必须执行( )制度。

61.火灾自动报警系统应接入本单位或上级24h有人值守的消防监控场所，并有( )功能。

60.火灾发生时，送排风系统、空调系统应能( )运行。当采用气体灭火系统时，穿过防护区的通风或空调风道上的防火阀应能自动( )。

59.一级动火作业过程中，应每间隔2h~( )h检测动火现场可燃性、易爆气体含量或粉尘浓度是否合格，当发现不合格或异常升高时应立即停止动火，在未查明原因或排除险情前不得( )。