厂修标记按原标记涂打，段修期按年、月，辅修期按月、日涂打。

铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和（ ）四级修程。

铁路货车主要零部件实行质量保证、寿命管理。配件在制造质量保证期内发生质量问题时，由配件制造单位承担（ ），装用单位承担装用责任。实行寿命管理的配件，寿命到期时须报废。

铁路货车段修实行（ ）管理，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质，在铁道部批准的地点进行相应车种车型的段修工作。

转K7型转向架连接杆与( )之间采用符合图样MSHZ40-70-00-003A要求的圆销连接，配套采用GB/T6181开槽螺母M24、GB/T91开口销 5×40和 TB/T59 垫圈30。

铁路段修的根本任务是：维护货车的（ ），保持在下次相应修程之前各部性能良好，保证车辆及零部件的使用寿命；减少临修，提高车辆使用效率。

固定配属、固定编组、固定使用以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检到期情况制定( )，保证铁路货车及时修理。

钩尾端面与从板的间隙不大于（ ），车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧(缓冲器缩短销未断者除外)。

车体落成后，转K4转向架车轴与脱轨制动装置拉环的横向间隙为（　　）。

制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装防盗装置或具备（ ）功能。

调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于10mm，中间有φ（　）孔的钢垫板。