简述铁路货车段修时重点故障溯源要求（段规P32页）

正确答案：答：非正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。除对故障件进行处理外，应沿相应部位的受力传递顺序逐件排查相关部件、部位，消除故障根源。

铁路货车知识练习

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链蹄环杆径原型为φ12mm，磨耗大于（　　）时更换。

截换、更换端梁时，装用13系列车钩的制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。

截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm。

脚踏式制动机链蹄环杆径原型为φ12mm，磨耗大于（）时更换；

脚踏式制动机， FSW型手制动机无裂损、磨耗不超限（）年，作用不失效（）年。

交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置相对，中部压型应处于（）。

制动圆销横向安装时应装用垫圈，各种圆销与销孔间隙不大于（）mm。

检修试验合格闸调器须涂打检修标记，螺杆及拉杆外露部分不得有油漆等异物，须均匀涂抹适量的（）。

缓解阀拉杆直径小于（）时更换，手把接口须焊固。

管吊组成应为加长螺纹防盗制动管吊组成，加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆（）扣以上。