原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车仍须装用（ ）、（ ）车钩车钩。

卡入式滑槽磨耗板材质为( )

各弹簧应逐个检测，下列哪种情况需要报废：（ ）。

检测合格后，属于装回原车、原位，并按原方向组装的配件是（ ）。

装用JC-3型旁承的摇枕检修时，摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为( )，材质为( )，一个旁承盒焊装2个挡销，单侧焊装，同一转向架相反，同一辆车同侧同向。

横跨梁安全链吊座剩余厚度小于（ ）或链孔上边缘宽度小于（ ）时更换。

除侧架立柱磨耗板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜绞线、组合式斜楔主摩擦板外，凡（ ）组装的配件均须分解检查。

13号,13A型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离分别是（）（）。

钩尾框不得焊装金属磨耗板的有(),(），（）。

下锁销组成补充新品时，配件材质须为E级钢，并有（），（）。

   13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于（ ）或钩尾销孔长径磨耗大于（ ）时，堆焊后加工。