（ ）、（ ）、（ ）、（ ）可在现车分解检修。

窗锁须齐全、作用良好。P62系列型车( )通风口腐蚀破损时，须更换为( )式口板；滤尘网破损、丢失时更换。

K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙( )，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（ ）。

整体平面上心盘外圆周裂纹总长度大于（ ）或其他平面处裂纹大于（ ）时更换。

腹板的平形、角形补强板：焊结构者，须盖过腹板裂纹（ ）mm以上，长度大于梁高的（ ），补强板四周须倒角。

中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时焊修，并在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为（ ）的三角形补强板，其直角边长度不小于（ ）。

实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：轴箱橡胶垫满（ ）公里或（ ）。

（ ）、（ ）、（ ）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检修到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

抑制盘在支架内卡滞或尼龙套（）、（）时，须分解检修，更换抑制盘或支架。

以下零配件应采用“辆份制”配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的（）、（）；现车制动装置零部件。

同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于15 mm,装用其他型转向架不大于（）；同车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于30 mm,装用其他型转向架不大于（）。