（ ）、（ ）、（ ）、（ ）可在现车分解检修。

16型、17型车钩弹性支承装置顶部金属磨耗板磨耗深度大于（ ）时更换，新磨耗板厚度应为( )。

段修时ST型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满( )年或自由高小于( )mm时须大修。

钩耳裂纹长度不大于（ ）时焊修，大于时须更换。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于( )时焊修，大于时更换。

窗锁须齐全、作用良好。P62系列型车( )通风口腐蚀破损时，须更换为( )式口板；滤尘网破损、丢失时更换。

K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙( )，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（ ）。

整体平面上心盘外圆周裂纹总长度大于（ ）或其他平面处裂纹大于（ ）时更换。

腹板的平形、角形补强板：焊结构者，须盖过腹板裂纹（ ）mm以上，长度大于梁高的（ ），补强板四周须倒角。

中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时焊修，并在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为（ ）的三角形补强板，其直角边长度不小于（ ）。

实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：轴箱橡胶垫满（ ）公里或（ ）。

（ ）、（ ）、（ ）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检修到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。