转K2或转K6型转向架装用JC-2弹性旁承，上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙可为（ ）。

车辆在平直线路上检查，同一端梁（ ）与（ ）的垂直距离左、右相差不大于20mm。

采取加固措施的零部件（ ）、（ ）、（ ）须符合规定。

调换（ ）、（ ）或（ ）时，车钩支撑座磨耗板厚度为4～16mm。

下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托（ ）、（ ）部距离为20mm。

整车落成后，转（ ）、转（ ）转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板。

竣工时，（ ）、（ ）须齐全，各种零部件作用性能须良好。

车体落成后，转（ ）、（ ）转向架车轴顶部至脱轨制动装置顶梁下部的距离为100±2mm。

调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于（ ），中间有φ（ ）孔的钢垫板。

整车落成时，（ ）、（ ）、（ ）须匹配，转K6、转K5配合上心盘外径φ358mm

铁路货车应有车种、车型、车号、（ ）、（ ）、容积（长宽）、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记