铁路货车定期检修周期分为以（ ）和( )两种

非正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过（）报警的铁路货车，应进行故障溯源。

（）、（）、（）的主要零部件分解后应分开、集中加修、辆份配送。

实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）和（）代号标记。

下面那种铁路货车需要涂打禁止上驼峰标记( )。

NSW型手制动机在箱壳上涂打“( )”和“( )”方向指示标记。

( )须全部覆盖油漆脱落部位，涂抹均匀，应与周围原（ ）一致。

1992年及以后制造的（ ）、（ ）系列车载重标记分别按57t、53t涂打。

( )、（ ）、（ ）、自翻车、底开门式车、长大货物车须涂打禁止上驼峰标记。

调整上旁承垫板，数量0～3块，上旁承调整垫板厚度（ ）、（ ）、（ ） 、转K6 2～25mm。

（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、GY100SK等型罐车装转K2或转K6（装用JC-2）上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为7±1mm。