13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁；此时钩锁移动量须为:上作用车钩3～11mm，下作用车钩()mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好。

厂修牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于83mm时堆焊后磨修，小于77mm时更换。

厂修圆销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于圆销周长的1/2，垫圈与组装件间须有1~3mm的轴向间隙。

厂修安装RFC型牵引杆相邻两牵引梁上平面距轨面高度差不大于20mm。

厂修同一端梁最外侧上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于12mm（无端梁上盖板的车辆，可换算成在两侧梁下平面处测量）。有棚顶车辆车体倾斜不大于20mm。

人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有3mm间隙。

下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于380mm。

转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须不高于摇枕弹簧支撑面1~6mm。

铁路货车装用转8A型、转D21型转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为8~12mm，且任一侧不小于4mm。

上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于5mm；上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于3mm。