（）拼接的部位：金属粱的衬木。

60t级敞车的小横梁腹板、下翼板在距侧梁150mm范围内腐蚀深度大于30%且不大于50%时可补角形补强板，腐蚀大于50%时截换或更换。

棚车和其他车辆工作室、押运间的内侧墙板、内端墙板及车内顶板，须从上、下部或两侧分解至外金属板未锈蚀部位，PVC板、热塑性玻璃纤维增强塑料板、竹质内衬板和顶板、玻璃钢顶板能判断未腐蚀者可不分解。

P80厂修周期为8年。

事故车不得直接转厂修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

滑动轴承铁路货车轴检周期为3个月。

PT型棚车的段修周期为1年。

检修记录应实现档案化管理，一车一档。段修单位应设置检修记录存放室，建立记录查询及HMIS查询系统，存放室应有管理人员。

大修零部件送修单位应填写入厂交接记录单，随大修配件送达大修单位，送、收双方交接签认。送修的大修配件应为分解下车的原始技术状态，不得拆卸。

防盗底板破损、裂纹时更换，变形时调修。附加底板破损、裂纹、变形时修理或更换，更换附加底板时不得伤及车体或底架母材。

应以铁路货车为载体系统建立铁路货车从扣车到修竣的全部电子档案，一车一档。