13号钩尾销头部厚度须为( )，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

铁路货车厂修时，圆销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于圆销周长的1/2。

厂修时同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于10mm(无端梁上盖板的车辆，可换算成在两侧梁下平面处测量)。

段修时车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须卷起。车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。

段修时下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于350mm。

段修时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于100 mm。

段修时同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于20mm（无端梁上盖板的铁路货车，可换算成在两侧梁下平面处测量）。

段修时横跨梁组装螺栓垂直移动量为3～5mm，调整垫圈数量不超过3个。

段修车辆角柱截换时，须斜接双面开坡口焊接，接口只准有一个，新制接口不计。

铁路货车段修时，车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于60μm。

铁路货车段修时，车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆；车体、底架及零部件锈蚀部位、油漆脱落处须补漆。