交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时，累计不得超过（ ），毛刺须清除。

70t级敞车落成后上下旁承须接触，上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子的间距为4～6mm。

段修车辆调整上旁承垫板数量大于1块时，厚度较大的垫板在上部。

装用转K6型转向架的段修车辆落成后，调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸△Y1为35～43mm。

装用转K6型转向架的段修车辆落成后，调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸△X为60～80mm。

铁路货车厂修时，圆销与垫圈焊固后，垫圈与组装件间须有1～3㎜的轴向间隙。

铁路货车厂修时，人力制动装置动滑轮和定滑轮螺栓与螺母须圆周满焊焊固，焊后螺栓与螺母在滑轮座上沿螺栓轴向应有2～6mm移动量。

铁路货车厂修时，圆销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于圆销周长的1/2。

厂修时同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于10mm(无端梁上盖板的车辆，可换算成在两侧梁下平面处测量)。

段修时车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须卷起。车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。

段修时下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于350mm。