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LMDC型铆钉是（）。

A、圆头铆钉

B、盘头铆钉

C、平头铆钉

D、沉头铆钉

答案：D

解析：段规P76页

铁路货车知识练习

钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

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罐车鞍木与罐体间隙不大于6mm时，可在鞍木托座上加1块长度不小于200mm的钢板调整，钢板与托座接触面须涂防锈漆，并将钢板与托座点焊牢固。

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C级钢、E级钢钩体、钩尾框自制造时间满（）年报废。

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（），横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入50mm。

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车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆。

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整车落成后，转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面( )。

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有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离称为（）

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和∅4×40开口销，螺栓紧固扭矩为40~80N•m。

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铁路货车定期检修周期分为以时间和（）结合时间两种。

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铁路货车厂修须坚持质量第一的原则，建立健全质量管理体系，贯彻（）的指导思想。

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单选题

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LMDC型铆钉是（）。

A、圆头铆钉

B、盘头铆钉

C、平头铆钉

D、沉头铆钉

答案：D

解析：段规P76页

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

A. ①裂纹

B. ②磨耗超限

C. ③缺损

D. ④松动

解析：铁路货车段修规程P126

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罐车鞍木与罐体间隙不大于6mm时，可在鞍木托座上加1块长度不小于200mm的钢板调整，钢板与托座接触面须涂防锈漆，并将钢板与托座点焊牢固。

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C级钢、E级钢钩体、钩尾框自制造时间满（）年报废。

A. ①10

B. ②15

C. ③20

D. ④25

解析：段规P15页

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（），横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入50mm。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：《铁路货车段修规程》10.3.5.2

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车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆。

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整车落成后，转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面( )。

A. 1～6mm

B. 1～8mm

C. 3～6mm

D. 3～8mm

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.3.5.1

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有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离称为（）

A. ①全轴距

B. ②轮对距离

C. ③固定距离

D. ④车辆定距

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P17页-269

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和∅4×40开口销，螺栓紧固扭矩为40~80N•m。

解析：钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和∅5×40开口销，螺栓紧固扭矩为40~80N•m。

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铁路货车定期检修周期分为以时间和（）结合时间两种。

A. ①运行里程

B. ②里程

C. ③路程

D. ④运行路程

解析：段规2.1.1

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铁路货车厂修须坚持质量第一的原则，建立健全质量管理体系，贯彻（）的指导思想。

A. ①以装备保工艺

B. ②以工艺保质量

C. ③以质量保安全

D. ④以装备保效益

解析：厂规P2页

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