转K5型同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于（ )。

D2G型凹底平车用下拉杆最大调整长度790 mm～940mm，两侧对应下拉杆长度之差不大于4 mm，扁螺母须紧固。

在风源与单车试验器连接前，须排除风源内积水、灰尘，保证风源洁净。

两管吊卡间制动主管长度大于2400 mm、支管长度大于1800 mm、或U形管悬臂长度大于500 mm时，须加装管吊卡。

主管、支管穿过各梁时与梁的间隙不小于3㎜。上拉杆与主支管不得接触。

制动缸行程大于规定值，旋转闸调器控制杆螺母，缩短控制杆的控制长度；制动缸行程小于规定值，旋转闸调器控制杆螺母，调长控制杆的控制长度。

组装后拉铆销、扁孔圆销的窜动量为2 mm～10㎜，拉铆销、扁孔圆销、圆销不得与其他零部件干涉。扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。

制动管螺纹采用聚四氟乙烯薄膜沿螺纹方向缠绕，不得超过管件端部，拧紧后须外露1扣以上完整螺纹，旋入长度不少于4扣。

人力制动机定滑轮螺栓、螺母、拉铆销状态良好者可不分解。

既有各型装用转K6型转向架侧架无挡块的货车，段修时须按规定焊装制动梁（ 脱出挡块 ），同时去除原车的前制动杠杆止挡。

同一车辆的车钩、缓冲器、钩尾框型式均须一致，但Щ-1-TM型、SZ-1-TM型缓冲器可与ST型缓冲器混装。