16型、17型车钩弹性支撑装置的支撑座新磨耗板厚度应为（ ）。

止挡铁与冲击座原采用拉铆钉组装的可采用螺栓连接并加装开口销，且须装用防松螺母。

C80、C80C型敞车手制动机端装用17型车钩或牵引杆固定端，非手制动机端装用16型车钩或牵引杆旋转端，两辆车之间装用牵引杆。

原结构装用MT-2、MT-3、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器的车辆仍须装用原型号缓冲器，70t级通用货车MT-2、HM-1、HM-2型缓冲器可互换。

D2G型凹底平车用下拉杆最大调整长度790 mm～940mm，两侧对应下拉杆长度之差不大于4 mm，扁螺母须紧固。

在风源与单车试验器连接前，须排除风源内积水、灰尘，保证风源洁净。

两管吊卡间制动主管长度大于2400 mm、支管长度大于1800 mm、或U形管悬臂长度大于500 mm时，须加装管吊卡。

主管、支管穿过各梁时与梁的间隙不小于3㎜。上拉杆与主支管不得接触。

制动缸行程大于规定值，旋转闸调器控制杆螺母，缩短控制杆的控制长度；制动缸行程小于规定值，旋转闸调器控制杆螺母，调长控制杆的控制长度。

组装后拉铆销、扁孔圆销的窜动量为2 mm～10㎜，拉铆销、扁孔圆销、圆销不得与其他零部件干涉。扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。

制动管螺纹采用聚四氟乙烯薄膜沿螺纹方向缠绕，不得超过管件端部，拧紧后须外露1扣以上完整螺纹，旋入长度不少于4扣。