13号、13A型型钩尾框螺栓孔原型为( )，磨耗超过3mm时，普碳钢材质的更换。

17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框

16型钩舌补充新品时须补充标记为13B型的钩舌。

车钩须分解，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

罐体凹凸量大于55mm/㎡时调修。

N17k型系列平车端门折页根部无加强筋时，须焊装190mm×45mm×（8～10）mm的筋板。

钢结构敞车侧开门、下侧门门板中部变形大于30mm、门缝隙大于8mm时更换。

腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心20mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

铁路货车技术管理系统（以下简称HMIS）的建设和应用是铁路货车段修生产的基本条件之一。

测量钢板厚度以深入边缘15mm处为准（包括铸钢件平直处厚度）。