5-39.带传动常见的张紧装置有()、()和()等几种。

7-48.一对直齿圆柱齿轮，齿面接触强度已足够，而齿根弯曲强度不足，可采用下列措施:()、()、()来提高弯曲疲劳强度

7-47.一对齿轮传动，若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同，只是齿数不同，则齿数多的齿轮弯曲强度();两齿轮的接触疲劳强度()。

7-46.一对减速齿轮传动，若保持两轮分度圆的直径不变，减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将()。

7-45.影响齿轮齿面接触应力σH的主要几何参数是()和();而影响其极限接触应力σHlim的主要因素是()和()。

7-44.斜齿圆柱齿轮的齿形系数YFa与齿轮的参数()、()和()有关;而与()无关。

7-43.减小齿轮内部动载荷的措施有()、()、()。

7-42.对软齿面【硬度≤350HBS】齿轮传动，当两齿轮均采用45钢时，一般采用的热处理方式为:小齿轮()，大齿轮()。

7-41.设计圆柱齿轮传动时，当齿轮()布置时，其齿宽系数φd可选得大些。

7-40.齿轮设计中，对闭式软齿面传动，当直径d1一定，一般z1选得()些;对闭式硬齿面传动，则取()的齿数z1，以使()增大，提高轮齿的弯曲疲劳强度;对开式齿轮传动，一般z1选得()些。

7-39.在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于()的反复作用而产生的，点蚀通常首先出现在()。