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《铁路技术管理规程》自2014年（）月1日起施行。

A、 11

B、 12

C、 1

D、 6

答案：A

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处理事故“三不放过”的原则：事故原因分析不清不放过，事故责任者及群众没有接受事故教训不放过；没有（）措施不放过。

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TCDS是指（）。

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摘车临修故障处理时间原则上不得超过（）小时。

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A2修周期为运行（60±6）万km或距上次A2修以上修程不常用车（）年。

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标记速度为160km／h运用客车同一转向架轮径差不得大于（）。

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客车密接式车钩两车钩连接间隙≤（）mm。

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《客车运用限度表》中规定，两踏面剥离外边缘相距小于75mm时，每处长不得超过（）mm，连续剥离长度不超过350mm。

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或进入施工现场必须按规定佩戴好合格安全帽和其他防护用品。应在规定的安全通道内出入和上下，不得在非规定通道位置行走。

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国铁路用车按用途分为（）车等，可编挂在旅客列车中使用。

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钩耳孔衬套松动、裂损或磨耗大于3mm时更新。镶套后允许有宽度不大于2mm、深度不大于（）的间隙。

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《铁路技术管理规程》自2014年（）月1日起施行。

A、 11

B、 12

C、 1

D、 6

答案：A

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处理事故“三不放过”的原则：事故原因分析不清不放过，事故责任者及群众没有接受事故教训不放过；没有（）措施不放过。

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摘车临修故障处理时间原则上不得超过（）小时。

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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A2修周期为运行（60±6）万km或距上次A2修以上修程不常用车（）年。

A. 1

B. 2

C. 2。5

D. 3

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标记速度为160km／h运用客车同一转向架轮径差不得大于（）。

A. 20mm

B. 10mm

C. 40mm

D. 50mm

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客车密接式车钩两车钩连接间隙≤（）mm。

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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《客车运用限度表》中规定，两踏面剥离外边缘相距小于75mm时，每处长不得超过（）mm，连续剥离长度不超过350mm。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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或进入施工现场必须按规定佩戴好合格安全帽和其他防护用品。应在规定的安全通道内出入和上下，不得在非规定通道位置行走。

A. 作业人员

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C. 非作业人员

D. 非检查人员

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国铁路用车按用途分为（）车等，可编挂在旅客列车中使用。

A. 公务

B. 试验

C. 维修

D. 检测

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钩耳孔衬套松动、裂损或磨耗大于3mm时更新。镶套后允许有宽度不大于2mm、深度不大于（）的间隙。

A. 5mm

B. 3mm

C. 2mm

D. 1mm

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