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客车检车员题库去去去

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车辆包乘组由车辆乘务长和车辆乘务员、（）组成，统称为车辆乘务人员。

A、列车长

B、客运乘务人员

C、发电车乘务员

D、机车乘务员

答案：C

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电风扇每年在（）结束后集中检修一次。下车分解检修，功能试验。

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旅客列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时，应首先确认该支路无（）后，方可复位或更换。

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经（）处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到终到站。

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列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志。列车标志的显示方式，昼间与夜间（），但昼间不点灯。

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列车在库内进行客运整备作业时，（）要负起客车备品的监管责任，发现违规现象时，要予以制止。

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在客车上安装（），须经铁路局车辆主管部门同意，严禁乱钉、乱贴、乱挂。

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局管路用车不得附挂旅客列车，原则上不得跨局运行，执行救援、施工等其他特殊任务需跨局运行时，以总公司调度命令或电报为准。

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车辆段要建立客车运用检修故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入（）。

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标记规格：外框表格线宽3mm，框内表格线宽2mm，字号为（），字体为宋体。

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《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库≤（）mm。

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单选题

)

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客车检车员题库去去去

车辆包乘组由车辆乘务长和车辆乘务员、（）组成，统称为车辆乘务人员。

A、列车长

B、客运乘务人员

C、发电车乘务员

D、机车乘务员

答案：C

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电风扇每年在（）结束后集中检修一次。下车分解检修，功能试验。

A. 春运

B. 暑运

C. 军运

D. 春整

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旅客列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时，应首先确认该支路无（）后，方可复位或更换。

A. 短路

B. 过载

C. 故障

D. 断路

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经（）处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到终到站。

A. 客列检

B. 货列检

C. 车辆乘务员

D. 库列检

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列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志。列车标志的显示方式，昼间与夜间（），但昼间不点灯。

A. 相同

B. 不同

C. 区分

D. 差别

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列车在库内进行客运整备作业时，（）要负起客车备品的监管责任，发现违规现象时，要予以制止。

A. 车辆段

B. 总公司

C. 车辆处

D. 铁路局

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在客车上安装（），须经铁路局车辆主管部门同意，严禁乱钉、乱贴、乱挂。

A. 宣传

B. 警示

C. 引导标识

D. 列车广告

点击查看答案

局管路用车不得附挂旅客列车，原则上不得跨局运行，执行救援、施工等其他特殊任务需跨局运行时，以总公司调度命令或电报为准。

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车辆段要建立客车运用检修故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入（）。

A. 故障库

B. 个人信息

C. 一车一档

D. 车间管理

点击查看答案

标记规格：外框表格线宽3mm，框内表格线宽2mm，字号为（），字体为宋体。

A. 40号

B. 80号

C. 90号

D. 100号

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《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库≤（）mm。

A. 0。5

B. 1

C. 1。5

D. 2

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