自动排列进路是由列车的（ ）决定。

A. 列车定位的不准确性

B. 系统运行的许可速度限制

C. 测量速度误差

D. 系统检测到超速的情况下，列车可能的最大加速度

E. 系统紧急制动最小减速度：系统保证在最坏情况下实施最小减速度的紧急制动

F. 最坏情况的列车反应时间

A. 串联接法

B. 并联接法

C. 分联接法

D. 串并联接法

E. 混连法

A. 整流供电

B. 整流器故障

C. 市电正常，整流不供电

D. 市电异常

A. 进路状态

B. 道岔状态

C. 列车运行状态

D. 区段状态

E. 位置

A. 正常工作模式

B. 维修旁路工作模式

C. 旁路工作模式

D. 电池工作模式

E. 市电工作模式

A. 列车速度低于释放速度

B. 列车位于下一个主信号机应答器的附近（信号机前70米内）

C. 列车处于ITC级别

D. 列车当前的移动授权未包含下一条进路

E. 前方信号机未开发

A. 打印机

B. 显示器

C. 键盘

D. 主机

E. 鼠标

A. 时刻表

B. 轨道

C. 列车运行

D. 区间

E. 停站时间

A. 信号楼现地工作站

B. 信号设备室

C. DCC控制室控制盘

D. 计轴机柜内