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充电基础设施发展对“双碳”目标实现无影响。
新型电力系统的构建与充电基础设施发展无直接联系。
充电基础设施发展瓶颈已经突破,无需进一步努力。
新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)与充电基础设施发展无关。
快充桩占比已经很高,无需进一步提高。
专用车充电需求不需要考虑,无需建设专用充电站。
外围城区不需要建设公共充电设施。
中心城区公共充电网络布局已经足够完善。
公共充电场站的建设不需要考虑土地供应方式。
省级充电基础设施“十四五”专项规划无需考虑布局、土地利用等因素。
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